Galaxy S6 们没能帮助三星完成手机市场的逆转，其业务可能面对连续两年下降。为了寻找增长点，他们想到了汽车市场。

  三星今天在韩国宣布，将组建团队围绕汽车做一些事情，主要为无人驾驶汽车和物联网汽车提供电子设备和软件，包括车载娱乐系统、卫星导航等。

  根据 Gartner 的数据，汽车半导体市场将在明年达到 327 亿美元，而汽车内存市场也能在同期拥有 15 亿美元。三星有理由杀进去，因为他们具备这样的技术力量。路透社说，利用好内部资源，三星就有几率会成为汽车市场的一股重要力量。而此次的新团队，正是三星从 3 个部门抽调组成。

  这是三星第一次为汽车生意组建研发团队，虽然并没有 Google 无人驾驶等公司那样野心勃勃，但三星在芯片、内存、硬件生产等领域的积累仍有着非常强的竞争力。

  三星的老对手 LG 也已进入汽车领域，在一个半月前与通用汽车达成合作，为其旗下的雪佛兰电动车 Bolt 提供传动系统、电池、娱乐系统等部件。

  韩国公司也并非都不做下一代汽车，现代就在近日表示，他们将投入 17 亿美元，争取在 2030 年做出无人驾驶汽车。

  往汽车上添加智能设备，不仅能吸引消费的人，还能让汽车公司和手机相关公司找到下一个业务增长来源。也许，将来你会在赛道上听到“不服跑个分”。

  中国，上海 2015年8月26日 Rambus Inc.（纳斯达克：RMBS）今日宣布推出用于RDIMM与LRDIMM 的R+ DDR4服务器内存芯片组RB26，该芯片组拥有优异的性能与高容量，能够充分满足企业与数据中心服务器市场的相关需求。作为R+芯片系列的首款产品，RB26是一种符合JEDEC规范的增强型内存模块芯片组，旨在以更快的速度、更高的可靠性与功率效率加速数据密集型应用，包括：实时分析、虚拟化与内存内计算。 Rambus总裁兼首席执行官Ron Black博士表示： Rambus拥有悠久的创新历史与高速内存接口设计专长，因此该芯片组的推出可谓水到渠成，为整个行业带来非常大价值。除IP核外，我们不断拓展性能

  接口芯片组 /

  作为欧洲芯片产业元老Pasquale Pistorio先生的继任者，Carlo Bozotti先生从2005年至今已经担任意法半导体总裁兼首席执行官十一年了。 市场是检验企业最好的试金石。在这十一年中，半导体市场虽然经历了衰退、低迷和增长，意法半导体虽然业绩略有起伏，但始终屹立不倒。这自然离不开Carlo Bozotti先生正确的市场策略和指导。 在刚刚过去的第二季度，我们朝着实现2016年下半年重拾年增长的目标又迈进了一步。第二季度收入环比增长5.6%，毛利率提高50个基点。其中，中国市场的作用尤其明显。可以说，中国正引领着我们的增长。 2016年9月6日，当这位性格沉静，略微有点过于文雅的CEO再一次来访中国，在媒

  增长 /

  模拟半导体厂商美国美信（Maxim Integrated），2013年11月14日在东京面向新闻媒体举行了业务战略说明会。该公司强调的业务战略，是要撬动日本市场的“汽车领域业务扩大”（美信日本代表董事社长泷口修）。并称迄今在其主力业务领域——移动电子设备上培育的技术，以及可分别使用公司内外工厂的高度灵活性的供应链，是执行该战略的优势。 说明会上，除了日本公司社长泷口修之外，从美国总部赶到日本的两名公司高管：统管通信和车载业务的Matthew Murphy（通信及汽车解决方案部门副总裁），以及制造部门的负责人Vivek Jain（制造部门副总裁）也登台讲话。两人此次“来日本的目的之一是拜访日本汽车业界的重要客户”（

  如今，日本的汽车不但可以代步，还能给家里供电。拥有这一特性的“V2H(Vehicle to home)”功能已经在电动汽车上开始了实际应用，外充电式混合动力汽车（PHV）和燃料电池车（FCV）的此项功能也在开发之中。这是以往的汽油车所不能够比拟的。未来汽车与家庭之间的能源转换，非常有可能为汽车增添新的附加值。 目前，日本的研究人员慢慢的开始探索最适合将电动汽车普及到大众的V2H系统。 V2H的优点是，它能通过“错峰用电”减少家庭的电费支出，并在停电时作为应急电源使用。使用V2H，在夜晚用相对便宜的深夜电力给汽车充电后，白天用电高峰期用汽车给家庭供电，这样就能够大大减少电费支出。 而一旦汽车的能源可以转化为电力，在停电

  将成为“移动发电站” /

  三星表示,PCM(相变内存)所具有的体积小及节电优势可能让这种内存替代现有的移动存储形式. 多年来,半导体厂商一直在致力研究PCM内存,不过,它长期处在试验阶段.PCM内存当中包含有类似玻璃的材料,当其中的原子重新排列,它的状态就会发生改变,晶体的变化对应计算上的0,1状态,从而能够用于数据存储. 一直以来,包括英特尔和英飞凌在内的很多公司都在从PCM的研发,他们试图将这种存储器的体积减小,增存储加速度与容量.支持PCM的的人表示,PCM最终可能取代NAND和NOR闪存. 三星半导体公司的技术营销经理Harry Yoon认为,PCM最早将被应用于手机等移动电子设备当中,它能节约30%的耗电. 三

  中国将机器人产业列为发展重点之一，南韩政府明显想搭顺风车，19日宣布将与三星电子(Samsung Electronics Co.)联手开发精密制造机器人(precision manufacturing robots)，希望能为国内制造业开创新纪元。 韩联社(Yonhap News)19日报导，南韩产业通商资源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)宣布，这项计画需投入167.5亿韩圜(1,480万美元)，预计将在未来三年内开发关键零组件，让更多机器人零件能在南韩制造、并降低工业机械的生产所带来的成本。 产业通商资源部并表示，开发出来的机器人可用来生产手机、消费性电子科技类产品等机密度高的小型装

  现在很多人在买车的时候喜欢特别大的汽车，因为这样在外观上看起来特别的稳重大气，但是像一些奥迪、宝马、奔驰系列的车型特别的贵，很多普通的老百姓都只能望而却步，但是有这样一款车，无论是从外观还是在内饰上，能够说是都非常的奢华，且价格也非常的便宜，这就是众泰Z700。 众泰Z700前脸采用多幅横条式格栅设计，整体呈倒梯形样式，两侧前大灯造型与之相匹配，内部配备有透镜以及LED日间行车灯，整体看起来十分稳重。另外，新车前保险杠雾灯底部还带有镀铬装饰条进行修饰。尾部方面，众泰Z700配备了LED光源尾灯，底部采用双边共两出排气布局。 内饰方面，新车的中控台布局依旧保留现款车型样式，总体设计风格与奥迪A6L相似，采用

  汽车燃油系统的工作原理涉及到燃油的供应、混合、喷射和燃烧，以产生引擎所需的动力。以下是汽车燃油系统的基本工作原理： 1.燃油供应：工作开始于燃油箱，燃油泵负责将燃油从燃油箱抽送到燃油系统中。燃油泵通常受电子控制单元（ECU）的管理，以根据驾驶条件调整燃油供应的压力。 2.燃油过滤：在燃油进入发动机之前，它通过燃油过滤器进行过滤，以去除杂质和污染物，以确保干净的燃油供应。 3.燃油混合：在传统的汽油发动机中，燃油与空气混合，然后在气缸中燃烧。这个混合过程通常发生在化油器中，其中燃油被喷入进气道，与空气混合，形成可燃的混合物。 4.燃油喷射：现代汽车一般会用燃油喷射系统，其中燃油由电子控制单元（ECU）精确控制。喷油嘴将燃油以高压喷入

  燃油系统的基本工作原理 /

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  《Sliding Mode Control The Delta-Sigma Modulation Approach》__Hebertt Sira-

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